İsrail saldırısı sonrası duyurdular: ‘Piyasa için en büyük kabus’
AA
Yaratılış Tarihi: 13 Haziran 2025 14:03
İsrail’in İran’a saldırısının ardından, gözler Hormuz Boğazı’na dönüştü. Küresel petrol ticaretinin yaklaşık üçte biri ve GNL ticaretinin yüzde 20’si Hormuz Boğazı aracılığıyla sağlanırken, boğazın kapatılması petrol piyasası için “en büyük kabus” olacak.
İsrail’in İran’a saldırılarının ardından, gözler küresel petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz ticareti (GNL) açısından önemli bir öneme dönüştü.
Basra Körfezi’nin ağzında dar bir gezilebilir sokak olan Hormuz Boğazı, Orta Doğu’daki petrol ve GNL üretimini Umman Denizi ve Hint Okyanusu aracılığıyla dünya pazarlarına bağlar.
Hormuz Boğazı, küresel petrol ticaretinin yaklaşık üçte birinin sağlandığı kritik bir deniz yolu olarak öne çıkıyor. Orta Doğu’daki petrol üreticileri tarafından sağlanan 17-20 milyon varil ham petrol ve yoğuşma, Hormuz Boğazı aracılığıyla küresel pazarlara yöneliktir.
Uluslararası Enerji Ajansı’nın verilerine göre, petrol hacminin yaklaşık yüzde 70’i Asya’ya bu şekilde ulaşıyor. Her şeyden önce Çin, Japonya, Hindistan, Güney Kore, Singapur, Tayland, Pakistan ve Filipinler, Hormuz Boğazı’ndaki ana petrol tedarik alıcıları arasındadır.
Qatar GNL gemilerinin neredeyse tamamı ve Birleşik Arap Emirlikleri, küresel GNL ticaretinin yüzde 20’sinin sağlandığı bu noktadan itibaren uluslararası pazarlara ulaşıyor. Avrupa, Hormuz Boğazı’ndan GNL tedarikinin ana alıcılarından biridir.
Küresel petrol ticareti ve GNL’nin anahtarı olan Hormuz Boğazı, İsrail’in İran’a karşı saldırılarından sonra tekrar piyasaların merkezine yerleşti. İran, önceki gerilimlerde Hormuz Boğazı’nı kapatabileceğini, ancak böyle bir durumun henüz gerçekleşmediğini söyledi.
Bununla birlikte, İran’a yapılan son saldırılardan sonra İsrail’in daha geniş bir çatışmaya sahip olma olasılığı, Hormuz Boğazı’nın kapatılabileceği endişelerini artırıyor. Petrol ve GNL arzında kesintilerin olabileceği endişeleri, petrol ve doğal gaz fiyatlarını yukarı doğru desteklemektedir.
Grafikler: Harun Elibol
Petrol piyasası için “en büyük kabus” Boğazının kapatılması “
Birleşik Krallık Denizcilik Ticari Örgütü (UKMTO), Orta Doğu’daki artan voltajın kritik su yollarında askeri faaliyetleri yoğunlaştırabileceği ve Orta Doğu’daki deniz taşımacılığını olumsuz etkileyebileceği konusunda uyardı.
Uzmanlar Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi (Child) ayrıca herhangi bir saldırının gerginliğe tırmanma ve deniz taşımacılığını doğrudan etkileme potansiyeline sahip olduğunu bildirdi.
Öte yandan, bazı analistler İran’ın Hormuz Boğazı’nı kapatmaktan kaçınmak için güçlü ekonomik nedenleri olduğunu düşünüyor. Hemen hemen tüm ülkenin petrol ihracatı bu boğazdan geçmeli ve Çin’deki ana petrol ithalatının çoğu Hormuz Boğazı tarafından sağlanıyor.
Yetkili, küresel risk Lohmann Rasmussen, LinkedIn hesabı, petrol piyasası açısından “en büyük kabus” “Hormuz Boğazı açısından” Hormuz Boğazı’nın “Hormuz Boğazı açısından” Araştırma Başkanı.
Rasmussen, İran bu dar geçiş noktasını kapatırsa küresel petrol akışının yüzde 20’sinin etkilenebileceğini gözlemledi.
Petrol fiyatları gün boyunca % 7’nin üzerinde arttı ve İsrail’in İran’a saldırısı ile 73,58 dolara yükseldi ve yaklaşık 5 aylık en yüksek seviyeyi gördü.
İsrail İran’da birçok şehre saldırdı
İsrail, sabah İran başkenti Tahran, Tabriz, İsfahan Natanz nükleer tesisi ve Loristan ve Kirmanşah şehirlere saldırıyor.
Saldırılarda, İran Genelkurmay Başkanı Büyük General Muhammed Bakiri, Devrim Muhafızlarının Genel Komutanı, Yüksek Askeri Yetkililer ve 6 nükleer bilim adamı da dahil olmak üzere General Genel Huseyin Selami hayatını kaybetti.
Tahran’daki İsrail saldırıları etkilenirken, birçok sivil hayatını kaybetti.
